“交通大数据体系”在清华大学研制胜利 - 清华大学消息网

　　“这套系统将首先应用在公共交通节能服务上。”黄开胜介绍，在不转变能源构造的条件下，能耗的个别由车辆、路况、司机、负载4个因素决议。而这4个因素是整体复合在统一个情景下，按传统的统计方式无奈分别出。因而，无法对车辆能耗的优劣、司机的驾驶习惯等做出有效的评判。

　　日前，融汽车、数据、治理技术于一体，即传统科技与信息技术联合的新技术——交通大数据管理系统（简称TDMS系统）在清华大学汽车工程系问世。

　　黄开胜先容，TDMS体系的中心技巧来自清华大学汽车工程系参加的两次“863打算”名目结果，涵盖了汽车电子把持技术，在线诊断技术，汽车通信技术以及新能源汽车技术等汽车要害技术。它将车辆在实际经营中的原始数据解析出来，依据汽车在应用、研发不同领域的须要设置指标,清华总裁研修班，通过大数据的筛选，对照，剖析跟发掘，反过来利用到各个相干范畴里去。这对工业链宏大的汽车产业来说，将是一个主要的运用和研发分支领域。

起源：科技日报 2014-5-11 谢宏

　　据悉，目前，清华大学汽车工程系正与山东省潍坊市高新区管委会、潍坊市交通局进行深度配合，在将来的多少个月内，将TDMS系统应用到潍坊市公交车辆上，并尝试通过合同能源管理等方法实现产学研的一体化。

　　黄开胜介绍，TDMS系统首先通过采集车辆运行的实时数据，结合运营数据，构成一个综合的数据库，而后根据发念头运行的原理，设置相应的关键指标，转化成尺度的数学模型。通过大数据库的分析和挖掘，得出每一条线路和每一个驾驶单元最佳的行动模式，以及车辆在特定路况的症结指标和关键表示。最后将得出的这些关键指标，简化成为管理的关键指标，嵌入到公交公司的管理结构中，在不改变能源结构的情形下，实现均匀节能5%—8%。同时，对未来的新能源汽车的洽购、保护和使用的监控，也存在极其重要的领导作用。

　　“TDMS系统作为一个汽车领域的大数据收集、分析、应用的载体，能普遍地应用在公共交通管理、物流管理，车辆研发，智慧城市等方面。”该项目首席迷信家、清华大学汽车工程系副主任黄开胜教学在接收科技日报记者采访时说，TDMS系统重要的翻新之一，就是由汽车专业领域人士主导，通过互联网手腕，对车辆的应用管理及应用研发进行系统的分析和应用。

“交通大数据系统”在清华大学研制胜利

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