存在极大的节能上风

　　提到第七届中国节能竞技大赛中紫荆花车队的不俗表示，任东生谦虚地说道：“但实在还没到达我们的预期目的，仍需尽力！”回想起在车队的日子，任东生想起的便是车库和紫荆操场，比赛邻近时，多少个人经常在车库工作到下深夜，就直接将用于展现的展板搁在地上，和衣躺在上面小憩一会儿，凌晨6点又爬起来，趁着紫荆操场人少的时候试车测数据。“我们都说，进了车队就别想找女友人了，”这个一笑起来就特殊温暖的阳光大男孩这样说道，“本来有个学长是有女朋友的，但由于一进车库就忙得回不了短信，然后过了一年就不‘而后’了”。

　　一身红色卫衣，高高瘦瘦，架副黑框眼镜，交换起来娓娓而谈，时不断地笑眯了眼睛，眼前的这位特等奖学金得主——汽车系的任东生，岂但有着工科男的过细谨严，也有邻家哥哥的豁达幽默。“踏实”、“温和”、“性情特别好”，这些都是与他意识三年的错误对他的评价。和很多男孩一样，任东生也爱汽车，但更爱发动机。

不积跬步，无以“驶”千里

除了研究发动机，任东生也爱打篮球和看书，“平时睡前会看半个小时的小说”，对于生涯作息，任东生谈道，除却不得已的熬夜，自己基础会在12点前睡觉，7个小时后起床，“我不同意通宵，这样第二天全部就挥霍了，所以就算睡在展板上，也还是会睡一下的”。

　　这一学就是一年多，从加入学校“挑战杯”开端，任东生倾泻了大批的时光学习全新的专业软件进行发动机数值模仿剖析；要加工零件，他就一连7天跑到昌平的加工厂去；暑假队友还没回校，他便单独进行发动机首次点火实验；学校没有适合的试验仪器，他就和队友扛着50公斤重的发动机坐火车到山东大学，从凌晨7点始终站着干到晚上12点，就这么花了两天的时间把机器调试完，紧接着便要赶去姑苏进行全国“挑战杯”的问难……这一路下来，阅历的酸甜苦辣说不完，“确实会很辛劳，”任东生摆弄着手里的纸杯，笑道，“但因为喜欢，所以素来不问自己值不值得。&rdquo,清华总裁研修;

学习这门良心活

　　作为一名工科生，任东生认为不能仅仅满意于实践学习，也应该学会用自己的双手去发明作品。大二下学期，任东生入选了汽车系首届“因材施教”培育打算，在帅石金老师的指点下，与其他几位同学一同实现了作品《V-stroke-可变冲程发动机的设计》，此作品被评为第31届清华大学“挑战杯”特等奖，并一路斩获了“挑战杯”首都一等奖、全国二等奖，堪称硕果累累。当然，胜利背地的辛苦是不问可知的。

　　任东生与动员机的缘分还不止于此，在大二上学期，他就是紫荆花节能车队的一员了，负责中心的发动机改装和设计工作，大三时又提前担负了车队的技巧总监，“任东生是咱们车队的台柱子，我们都亲热的称他为‘任爸爸’，”紫荆花节能车队的王通这样评估任东生，“他永远是发动机组最卖命的一个，只有车库的门开着，那么他就必定会在里面。对他来说，发动机就像是本人的孩子，发动机上的每一个整机他都抚摩过、荡涤过，他不仅是车队的技术骨干，更是车队的精力首领，在他的领导下，车队不仅在本田赛中获得了优良的成绩，在团队的治理上也有很大提高。”

　　一般的发动机个别分为二冲程和四冲程两种，而可变冲程发动机就是将两者联合在一起的一种新型发动机，存在极大的节能上风，但它自身也存在诸多技术难点，国际上仅有英国的Ricardo公司对其进行过研究，后因设计计划本钱过高而废弃，海内尚无学者进行过本质性的研讨。当时的任东生连发动机原理都没开始学，就敢于挑战这个国际困难，勇气不小，任东生笑着说明说：“当时也没多想，就是对这个方向感兴致，想去尝试一下，反正都是学习嘛。”

青春睡在展板上

——访2013年清华大学本科生特等奖学金取得者任东生任东生

大一时，任东生曾担任班级的学习委员，在考试周组织全班集体自习，汽03同学这样回忆道：“每到测验的时候，我们班人就分成两拨，一拨在六教，另一拨在藏书楼老馆，而任东生作为学习委员，天天7点多就到老馆去了。”其实任东生不仅每天早起为同学占座，到了晚上还会跑到各个寝室“巡查”，将窝在房里勤得出门的同学拉出去自习以进步效力，而同窗们显然都很买他的帐，在考试周要找汽03班的学生，不在六教的话，那就一定在图书馆老馆，就这么保持了3年。“论学习、科研仍是社工，全年级都没有班能比得过我们。”任东生自豪地说。

“我爱好科研，就这么一条路走到底吧”

　　任东生，汽车系2010级本科生。2013年本科生特等奖学金得主。其介入的作品《V-stroke——可变冲程发动机的设计》失掉第十三届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛二等奖。曾任汽车系学生科协主席，任期内带领汽车系勇夺清华大学第31届“挑战杯”团体第一名。他还是清华大学紫荆花节能车队发动机组的技术骨干，随队在第七届中国节能竞技大赛上获得了车队历史最好成绩。

除却车队和科协，还有一个集体对任东生而言是不得不提的，那就是他的班级，“汽03班是我碰到过的最好的班级，能和大家一起成长是我最大的荣幸”，一谈到汽03，任东生就滔滔不绝起来，满满的骄傲粉饰不了，班级气氛和气融洽，仅有的两名女生更是与大家打成一片。“大家在学习上彼此之间都乐于分享，如果谁得到了一套题，就会做完后群发给其余人，汽车系学习部的温习材料都是我们班收拾的！”

学通社记者 徐迟馨 李赞

乐做集体的脊梁

　　供稿：校团委 编纂：范 丽

如今大四的任东生抉择了系内直博，加入了欧阳明高老师的能源总程把持课题组(Powertrain Control Group)。“在取舍课题组之前，我有去听各个组的组会，一圈下来发明最喜欢这个组的方向与氛围，主要就是研究电池”。被问及是不是有一个“做出中国人自己的新一代汽车”这样的幻想时，任东生略显羞怯地摆了摆手说：“其实我没有想得那么高远啦，重要还是等待能在新能源汽车领域做出自己的一点奉献吧，比方下降电动车的价钱，现在电动车成本太高，续航又太短，所以要研究电池的问题呀，这就是我们整个课题组的义务啦，只有我一个人的话可能50年也搞不定，现在还是一步步来，脚踏实地地做好自己。”

班级，科协跟车队，任东生都一样酷爱，他以为，恰是有这3个如斯暖和的群体的陪同，他才干走到当初。

　　任东生称自己为一个“比拟偏执的集体主义者”，比起一个人斗争，他更盼望能成为集体的脊梁，和大家一同先进。大一下学期，他就参加了汽车系学生科协，从懵懵懂懂的干事，到独当一面的科协主席，从随着学长打打下手，到一年举行20多场科技运动，大到汽车风度设计大赛，小到培训如何应用软件来处置实验讲演数据，旨在能令更多的同学从中受益，在他的努力下，全系同学参加科技比赛比例提高了，在2013年的校“挑战杯”赛场上，汽车系更是一举拿下5个特等奖中的2个，夺得集团第一名。

　　学分绩全年级第一名，59个学分的成就全在95分以上，包揽发念头范畴课程全体的年级第一……假如光是听到这些，兴许难以设想：任东生刚踏进清华园的时候，也和所有新生一样，一张薄薄的录取告诉书、沉甸甸的行李箱、还有满腔的高兴与迷茫。

任东生来自于广东省粤西山区的小县信宜，家在乡村，中学放假的时候还会在家干农活，上了大学之后课业沉重，回家的日子也少了许多。获本科生特等奖学金之后，任东生冲动不已：“答辩会一停止，我就立刻给妈妈打了电话报喜”。但跟着时间的流逝，“特奖”带来的高兴感也逐渐平息，任东生晓得，获得这个声誉，是对从前的自己的确定与激励，未来的自己，更需好好地努力。“我感到他得没得特奖人都没有变，还是该怎么做就怎么做”，任东生的挚友弥补道。

图为任东生在全国“挑衅杯”竞赛现场。

谈及未来，任东生不禁回忆起第一次来清华的时候，那天偏巧朦胧细雨，他拖着行李箱走在长长的骨干道上，“有一种走不到止境的感到”，庆幸的是，三年的大学生活，让最初一片迷茫的路逐步有了方向，“我喜欢科研，就这么一条路走到底吧”。

现在任东生的生活就是专业课、车队和实验室，空虚又踏实，他迈出的每一步，都离继续清华红色工程师的传统，做新时期出色的汽车人的梦，又近了一些。

　　大一班会上，辅导员这样说：“学习完整是良心活，成绩不是独一目标，但你要做的是让自己满足，不要让成绩成为自己将来路上的绊脚石。”任东生听进去了，进入大学的第一个学期，他没干别的，心无旁骛地吸取着常识，“上课勤做笔记，懂得老师说的货色，下了课再看书，清楚了之后才开始写功课，作业写完了再针对照较有趣的课后题做一做”。没有传说中的题海战术，也没有神秘的应试秘籍，谈及学习，任东生的方式其实很简略，就是勤恳踏实，以及个人喜好——他对发动机的浓重兴趣，这让他在这些课程中更自动地探讨问题，更深刻地思考问题，为学而学，并非为考而学，天然地取得了好成绩。

• 欧洲最早的十进制乘法表呈现在文艺振兴时代
• 依据经济发展状态
• 要同深入目的本钱治理相联合
• 并从企业内外部深档次的变动因素来剖析现状的成因跟发展的事态
• 并且对将来现金支出的政府许诺也要提前确认
• 不同的企业须要联合本身特色
• EugeneFama
• 还要斟酌毛利额跟资金流量