李克美：为谐波传动研讨斗争毕生 /编号:BK639jv

　　李克美到处探听得悉北京播送器材厂正在开端研究此项技术，她便于1976年调到了该厂，加入了此项技术研究工作。

　　于是李克美跟研讨组的戴浩等同道发挥了艰难斗争、白手起家的精力，结合了海内的从事谐波传动技术研究的专家、教学在北京市科协的支撑下，成破了我国第一个谐波传动小组，从事谐波传动基本实践研究工作，树立了谐波传动啮合参数的盘算方式，开展了谐波传动强度研究工作。

　　李克美说：“中国人有自己的爱国心, 所以爱国主义热情就是我们的动力。一个学者要有爱国主义精神，要有志气。作为一个科研人员，要爱国，要有过硬的思想。面对技术难关，只有忘我，才无畏。”

　　“有人问我后不后悔，我说不懊悔，即便今天逝世了也不后悔，因为中国谐波传动的发展凝聚着我们的心血，有我们的劳动。这个成绩不是我一个人的，是中国的三代老中青的科技人员共同努力的成果。昨天是我66岁诞辰，但我仍是加班，到家都快11点了……我认为我的生命是有价值的，为此我觉得无比愉快。”

　　这项技术是50年代末60年代初，跟着航天技术、空间科学技术发展由美国学者发明的一种具有重大冲破的传动技术，而在国内刚起步。

　　1990年，李克美和她的共事们迎来了新的机会：正大科技集团提出跟谐波研究所合资，拿出1000万美金筹备在海淀区建一个谐波传动产业化基地。谈判进展得很顺利，眼看就要签协定了，可是有人就说了：军队怎么可以跟外国配合？岂不是让外国人把钱都赚走了？不行！反对的声音一多，合资的会谈被迫中断了。李克美异常焦急，心脏病发生了：岂非中国的谐波技术就这样等下去么？

　　1975年，李克美因担负某项军品研究需在海长进行三防试验，看到了一个谐波传动减速器十分轻盈但却驱动了多少米的雷达天线，还禁受了海上8级台风的考验。她被谐波传动深深地吸引住了，从此李克美下定了为祖国的谐波传动事业奋斗毕生的决心。

　　克美公司的科技职员搞谐波传动工业化的信心也得到了国家科技部高技术司的支持：1994年8月克美公司被同意为“国家级科技成果重点推广打算项目：高精度谐波传动减速器系列产品”的技术依靠单位。

　　就在李克美和她的员工创业初见起色的时候，一纸法院的传票，将北京市克美公司、中技克美公司及从谐波所下海的全部技术人员、工人告到了被告席上，告他们侵略了谐波传动声誉权、发明权。李克美说：“在1994年的大年初二，我收到了法院的起诉书。我居然成了被告！我真的大哭了一场。我不晓得是难过还是赌气。”想当初，是李克美第一个把技术成果带去创立谐波研究所的，当初却成了被告；她为谐波技术醉生梦死，3次病倒在工作岗位，现在却成了被告。

　　谐波传动的原理是应用柔性元件可控的弹性变形来传递活动和动力，与传统的刚性传动比拟，具备多齿啮合、传动比大、构造简略、体积小、分量轻、精度高、承载才能大、传动安稳等诸多长处，是机械传动中拥有重大革命的传动技术。

　　但是如何将谐波技术加速推进产业化？李克美和研究所的科技人员决心建立一个年产1万台套谐波传动减速器的生产基地。

　　后记

　　通过大家的努力，攻关组胜利完成任务荣获了国防科工委、机械部科技进步一等奖，国家“七五”科技攻关重大成果奖。

　　作为清华大学64届校友，她对我们更是分外关心。她对我们说：“不顾国家利益，只顾个人好处，这不是我们需要的人。我们清华培育的人，应该是国家最需要的人，清华学生应该到祖国最需要的处所去。我并不反对出国，应当开拓视线，走向世界，但你还要接触实际，报效祖国，为什么不能把学到的货色用到国家最需要的地方去施展呢？”

　　1986年李克美代表工作组出席了中国科协全国第二次代表大会,国学培训班，受到邓小同等中心领导的接见。

　　在大家独特尽力下，攻关组研制胜利了我国第一个单级谐波传动减速器尺度系列，使我国成为世界上继美国、日本、俄罗斯之后第4个存在谐波传动标准系列的国家。该结果在1986年荣获电子部、国防科委科技先进一等奖，同时荣获国家科技提高二等奖。

　　1991年，李克美同志代表攻关组，缺席了全军出产经营进步企业劳动榜样代表大会，受到江泽民主席等国家引导人接见。

　　艰苦创业??“假如没有过硬的思维，遇到难题就会吓倒。”

　　1986年李克美受组织委托，接受了国家计委、国家机械部委托的国家“七五”科技攻关任务“工业机器人高精度谐波传动减速器系列产品”，攻关组由11个单位组成，由李克美担任组长。

　　那是李克美特殊艰巨的一段时间，在攻技术难关的同时还要敷衍不胜其烦的官司纠纷。正如她所预感到的那样，“神舟”系列飞船的攻关名目决不是一路顺风的。

　　1976年，为了完成我国长波授时台发射机调谐机构及对外广播发射机电子管的起吊安装，组织上决定由李克美承当谐波传动的研发攻关任务。他们第一次研发的谐波传动轮齿发生了干预，失败了。她写信向美国谐波传动创造人麦塞尔先生求教轮齿啮合参数的计算办法，受到了该发明人的谢绝??这项技术美国对我国进行保密、技术封闭。

　　因为适度疲劳，李克美患了心脏病，然而她依然坚守在科研攻关的第一线，并对本人说：“不能倒下，坚持就是成功！只要我的心脏还没有结束跳动，我就要去战斗！”她边服硝酸甘油，边保持设计，直到实现了攻关设计图纸后，才因心绞痛昏迷送进病院挽救。

　　经由重复思量，她做出了一个重要决定：下海，鼎力推动成果产业化！乐意留下来搞谐波技术的科技人员就在李克美的率领下，在海淀区成立了北京市克美谐波精细件公司。这个当时只有二十多人的群体所有制高科技企业，拉开了中国谐波的大范围产业化的序幕??那一天是1993年5月8日。

　　1994年，为懂得决“神舟”飞船太阳电池阵驱念头构需用地全固体润滑谐波传动减速器的技术问题，上海航天局805所找到了李克美，盼望克美公司能够攻克这一难关。在组织专家论证计划时就有人劝她，不要接手，说危险太大，完成不了的话成果很重大，甚至有可能声名狼藉。

　　在她的坚持下，试验持续进行。“神舟号”飞船的4个太阳帆板中共有四台谐波传动减速器，这一台不转，放到另一台上看看会怎么呢？一试，竟然转了！这一意外的发现立即让她意识到故障定位有误。后来发现，故障起因是电机轴在安装波产生器攻丝时使电机的轴蒙受了伤，不是谐波减速器的问题，还了谐波传动技术的清白。

　　1998年底，装置在驱动机构上的谐波减速器在经过高下温热轮回试验后，大家发明有一台谐波传动减速器只能朝一个方向转，而且经过改良工艺之后故障仍旧得不到消除。1999年的1月1日，李克美与课题组同志们再次赶到上海肃清故障。就在当天进实验室的时候，一位设计师问她，“神舟号”是不是不该选谐波传动方案？李克美说：“反面是个大海，前面也是个大海，游不外去就得淹死，游从前还有一线生机。”

　　专家们的担忧是有情理的。早在1991年，李克美他们因为不教训，不理解固体光滑的谐波传动必需做一系列预处置技巧，他们曾为航天部502所做出的一台样机实验不到一小时就失败了。但这一次，李克美决议接收这个挑衅：“为什么要接手？就是由于国家须要，我不能回避义务。就算失败，我努力了。国度有了需要，我就要去战役。”

　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在迷信的途径上，只有出发点，没有终点。”“神六”义务停止后，李克美又以丰满的热忱投入了新的战斗。 （热能系团委 热能系赴北京神雾、同方、克美公司实际支队 供稿 ）（编纂 文清 翔鹤）

　　李克美英勇地走向了法庭，她深信：“如果我做的事对国家对人民有利，我不是谋私利，我执着寻求、永不放弃，我当被告也是光彩的。”李克美带着这样的信心，带着机械部的受权书来对簿公堂。一场案情并不庞杂的常识产权官司一打就是3年。终于李克美和克美公司、中技克美公司打赢了！当时有人就问她，为什么你有这么一个勇气面对这些挫折，她说：“我们做的事件，只有对国家对国民有利，就要执着追求，永不废弃。”

　　未几当前，克美公司又与中国机械产业技术总公司合资成立了“北京中技克美谐波传动有限责任公司”。公司车间面积扩大到了400平方米。经机械委推举，中技克美公司被科技部批准成立国家谐波传动技术研究推广核心，以及到国家计委申报筹建“年产1万台套谐波传动减速器国家重点工业性试验项目”（基地）。

　　通过大家的共同努力，终于在1978年研究成功了当时在世界上属于三种最小型的谐波传动减速器，并成功地应用在发射机调谐机构件中。1980年该项成果荣获了电子工业部优良科技成果奖。

　　对此她说：“清华教导我们‘又红又专’，就是不仅要具备为人们服务的本事，具有专业知识和专业技巧，还必须具有爱国的精神、为人民服务的思惟。几十年来使我深入领会到，在科学的道路上，就是要有不畏艰险的奋斗精神以及爱国主义的精神，才干获得成功。”

　　是什么给了李克美能源，使她遇到艰苦敢于迎难而上呢？

　　题记：“神六”飞天，举国欢跃！这一巨大工程凝集了全国无数科技工作者的血汗。他们旁边有个特别的群体，叫清华人。我国谐波传动事业的开辟者之一，清华大学64届校友李克美女士就是他们中的一个代表。今年暑期社会实践中，热能系赴北京神雾、同方、克美公司实践支队结识了这位老校友，并听她讲述了为国家谐波传动事业奋斗毕生的感人业绩。

　　1980?1985年，李克美担任了电子部单级谐波传动减速器及制订国家单级谐波传动减速器标准化工作组组长，对谐波技术进行攻关。合法5年的攻关濒临序幕的时候，李克美被查出子宫瘤正在转化癌变，医院要她立刻住院医治开刀，但攻关任务正在紧要关头。李克美想：“共产党员的个人利益要遵从人民利益。攻关组组长更应顾全大局。19个单位的科技人员、5年心血完成的攻关总结验收任务，比个人身材安危更重要。”她始终坚持到全部攻关项目验收完成后，才住院开刀切除了7斤半正在癌变的瘤子。

　　从1994年开始到2005年历经12年艰苦，通过3个单位坚强的联合攻关，由李克美主持设计的世界当先技术的全固体润滑的谐波传动减速器终于成功地利用于“神州5号” “神州6号”系列飞船上，美满地完成了我国载人航天飞翔任务。2004年这项技术荣获中国机械科学技术一等奖，还受到载人航天办公室，航天科技团体公司的表扬。

　　初识谐波??“咱们这批搞谐波传动的专家和科技工作者都有一种使命感，感到这个事业比我们的个人性命更主要。”

　　工夫不负有心人。经过大家的倔强拼搏，终于在1998年在顺义天竺空港工业区建成了具有3700平方米厂房的具有年生产能力1万台（套）的我国第一个专业化从事谐波传动减速器研制、生产的产业化基地。

　　只组织疏散在多个单位的科技人员攻关，没有一个专业化的从事谐波传动技术的研究机构，是很难完成重大科技攻关任务的。为此，李克美在电子工业部、机械工业部、北京市到处奔走，愿望成立一个专业化的谐波传动研究所。终于在1983年9月，在原国防科委郭永华副主任及杨恬部长等领导支持下，在原国防科委成立了“北京谐波传动技术研究所”，集中了局部科技人员集中精神专业化从事部标攻关工作及“七五”科技攻关工作。

　　科技攻关??“为什么要接手？就是因为国家需要，我不能逃避责任。就算失败，我尽力了。国家有了需要，我就要去战斗。”

　　李克美回想说：“当时我们没有钱，借来了30万注册了公司，后来大家集资还了贷款。我们开始创业时就在农机工程学院租了一个面积只有100平方米的菜店，买了几台机床。靠蹬三轮送货。聘来的本地多年从事谐波传动加工的老技师，晚上只能搭铺睡在车床旁。大家一边吃盒饭一边开始了二次创业。就在这样艰苦的前提下，我们为大亚湾核电站机器人供给了优质的谐波传动产品，本国专家还称颂了我们的产品。创业确切很艰苦，如果没有过硬的思想，碰到困难就会吓倒。”

　　高精度谐波减速器系列产品科技成果产权属于国家的所有权，国家有权决定科技成果应用及推广单位。为了将国家“七五”科技攻关成果转化产业化，更好地推广运用谐波传动技术成果，机械部授权克美公司及中技克美公司将谐波传动成果转化产业化。

　　当李克美将中国第一个谐波传动减速器标准系列的样本寄给美国谐波传动发现人麦塞尔先生时，1985年7月16日麦塞尔先生来函表现庆祝，并表示欢送李克美和中国同仁去美国参观他的试验室。

　　对簿公堂??“我们做的事情，只要对国家对人民有利，就要执着追求，永不放弃。”

　　一个偶尔的机遇，李克美接触到了谐波传动技术。她当时可能还没有意识到：小小的谐波传动从此与她结下不解之缘，随同她走过几十载风雨人活路。而今，已经66岁的李克美仍然无私地工作在第一线。她说自己是清华人，清华的口号是为祖国健康工作五十年，自己已经为祖国工作了41年，还要再干9年！她是一个两次同死神抗争的人；她是一个生命受到过要挟的人；她是一个阅历了艰苦创业的人。对于工作的热爱让她克服病魔；对于祖国的热爱让她坚持留在国内；对航天事业的酷爱让她建立了我国第一个谐波传动国家重点工业性试验基地，为“神舟五号”、“神舟六号”做出了不平常的奉献。

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