【校友】李绍烛：自主翻新是中国汽车产业将来发展的前途 /编号:R

2015-01-04 06:30 来源：http://www.ceo315.org/ 阅读：次

　　李绍烛，现任东风汽车公司党委常委、副总经理。1983年毕业于清华大学机械工程系铸造工艺及装备专业，历任东风汽车公司铸造二厂车间副主任、技术科副科长、总工程师、厂长，1 9 9 7年7月任东风汽车公司副总经理，1999年兼任东风汽车股份公司总经理，2001年7月任东风汽车公司党委常委、副总经理，2003年7月兼任东风汽车有限公司副总裁。

　　2006年12月21日，一个充斥寒意的下战书，汽车楼里却暖意浓浓，东风汽车公司副总，78级校友李绍烛在大会议室给清华机械系的师生们上了一堂活泼的课。近间隔地倾听李绍烛对国企和中国汽车工业的瞻望，使咱们对他、对中国汽车工业及东风汽车有了比拟直观的懂得。

　　角色一直转换踏实做事

　　雀跃自负、平易近人，是李绍烛给人的第一印象。谈到自己入清华的阅历，李绍烛笑称自己是误打误撞，一不警惕便考进清华，在机械工程系学习铸造工艺及设备专业。

　　1983年大学毕业后，李绍烛被分配到地处湖北省十堰市的中国第二汽车制作厂（后更名为东风汽车公司）铸造二厂工作，从此深深扎根于二汽二十多少年。初到工厂的李绍烛很明白自己没有实际教训，对环境不熟悉，便脚踏实地地从基层做起，这一干就是七年。在从事技术工作的七年里，除了完成自己的业务工作，他还仔细地留心工厂的发展，不断研究专业技术，个人才干逐步浮现出来。1989年他撰写的万余字论文《企业国际化??对二汽远景的思考》，引起了当时二汽领导的关注。由他独立或牵头完成的近十项科研及设计结果获公司或省部级嘉奖，多篇论文在全国性学术刊物上发表。

　　勤恳好学、恳切待人，使他博得了同事的尊重及领导的信赖，工人们也把他当作好友人。有一次，工厂的一位小伙子由于个人情感问题，深夜敲开他的房门，两人坐进蚊帐里磋商了半宿。“我们彼此交心，相处融洽，我做作地成为当时新分配来的十几个大学生里的领头人”。李绍烛回想起那段旧事依然十分爱护。

　　机遇老是垂青于有筹备的人。因为工作上的杰出表示，1990年，李绍烛升任有3 0 0多名职工的锻造二厂一车间副主任，开端走上治理岗位。两年后，他回到技巧科任副科长。作为公司的重点培育对象，1993年9月他脱产赴中南财经大学攻读MBA。实现学业后即被选拔为铸造二厂总工程师，一年半后，又被任命为近3000名员工的铸造二厂厂长。固然不任何思维预备，李绍烛仍是在任厂长的一年多时光里，凭着本人的尽力，全面晋升了工厂的各项工作，员工的精力面孔面目一新。

　　1997年，东风汽车公司新一届领导班子组建，李绍烛成为班子成员中年事最轻的一位，任公司副总经理，分管质量和出产管理。新班子提出贯彻ISO9001质量尺度的请求，该年底，东风汽车公司通过了ISO9001质量体制第三方认证。为了有效运行并不断优化这一体系，他提出了“品德＝人品＋质量”的人实质量观。他认为一个人过手的产品或工作是与人品有关的，一个企业的出品（产品或服务）品质也与这个企业的“人品”有关。同时，他率领质量系统的共事依照市场经济的规则，在全公司按业务链推行品质抵偿制，逐渐把质量评估权从引导转到用户，构建了流程链上的索赔机制。

　　1 9 9 9 年，东风汽车公司启动了一轮重大的体系、机制改造，将其下属的轻型车厂、柴油发念头厂、铸造三厂为主体的与轻型车跟柴油动员机有关的资产和业务进行重组，采用公然召募方法设破东风汽车股份有限公司。李绍烛转而被聘请为春风汽车股份有限公司（600006）的首任董事总经理。在这个新的上市公司任职的两年多时间里，他审时度势，致力于企业组织系统的改革，在企业的策略定位、组织架构、业务流程、鼓励机制、信息体系、财务管理等方面有了必定的进展。

　　2 0 0 1年9月，李绍烛回东风汽车公司总部，任副总经理、党委常委。再次重返总部，他接手分管公司的体制、机制、管理、改革、人事、教导培训工作。

　　2 0 0 3 年东风汽车做出重大举动，决议与日今日产汽车公司配合。李绍烛作为人事组的高层、技术层面的应答者，与日产汽车公司的副总裁进行了将近8个月的会谈。该年7月，东风汽车和日产汽车以各占50%的股份全面合资，成立东风汽车有限公司。李绍烛在合资公司成立之日便兼任合资公司的副总裁、党委常委，重要分管组织人事，负责企业里的组织建设，包含组织架构设计、人事轨制改革。

　　2006年，他又回到了东风汽车公司的总部，持续实行东风副总经理和党委常委、东风团体股份有限公司（000489. HK）履行董事的职责。

　　企业找准定位使命归真

　　面对当今世界的发展趋势，李绍烛把它归纳为信息化、全球化、社会化、人道化以及数字化五个方面。他以为，当今世界市场寰球化开放、资源全球性流动、企业全球化竞争，全球化已经不是一个经济概念，它已经发展到全球经济相互依附、彼此接洽，在文明上又表现为互相的抵触、融会，在政治上表现为国与国之间意识状态上的相互影响与作用。对于社会化的思考，李绍烛特殊强调，社会化就是通过企业来实现增值。

　　社会主义国度的国有资本也是通过股份制改造而社会化，成为一种社会的资源，并表现出社会的活气。因而不应过火固执于公有制、私有制的问题，二者都是社会资源，既然是社会资源，就要让它施展最大的效应。

　　同时他联系到当今中国在全球大趋势下，党的领导、以人为本、迷信发展、协调社会将会成为中国今后发展的四大主题，而企业的运作也应当在这一大背景下进行。他形象地把古代企业的理念比方为“三只手理论”：第一只是市场这只看不见的手；第二只是看得见的手，即政府调控之手；第三只是规律之手，要尊敬法则，按规律办事。他苏醒地晓得，在开放的、全球化的环境下，企业要代表国家的经济，去参加全球竞争。企业进入市场后，要为客户供给机能价钱比好的产品和服务，为股东赚取利润，为员工创造机会，不断提高员工的经济好处和社会地位；为社会创造价值，进步产品竞争力，通过企业的文化、品牌增进社会文化；按照国家的法律、法规，标准运作企业，使企业的发展合乎国家的基本利益；最后还要为协作搭档创造更大的生存空间，构建共有价值观点和贸易互利关联的企业群体。

　　李绍烛把这套独创的“三只手实践”机动地应用于实际的企业工作中，处置企业可能呈现的各种庞杂问题。进入90年代后期，东风汽车公司为了公道用工、节俭本钱，鼎力推行与国际接轨的薪酬制度，这不仅是从新分蛋糕，更主要的是通过分蛋糕的规矩来刺激大家把蛋糕做大，调动宽大职工的积极性、自动性和发明性。主管人事的他踊跃支撑应用市场这只看不见的手来调配收入：“薪酬分配要强调价值和奉献。”只管薪酬改革受到主流媒体的批驳，局部员工存疑，但实行薪酬改革当年，东风的利润到达了25亿。

　　他笑称自己最大的欲望就是改良工程师待遇：“什么时候东风的工程师都能常常从星级酒店走出来，一只手开车门，一只手打电话，改革就胜利了。”

　　汽车产业的前途自主翻新

　　到2 0 0 6年我国参加WT O整五年，李绍烛认为这五年奠定了中国汽车工业的基本，但也使所有的企业面临着更大的市场空间、更剧烈的竞争、更强的竞争对手。中国企业最大的弱点在于企业的理念、机制、体制和管理，而汽车自主品牌刚刚起步，任重道远。他坦言：“最重要的是核心能力，自主常识产权、自主中心能力必需构建于一体。中国的汽车工业面对全球核心能力的构建当初才刚开始，今后中国将会大批地构建自己的汽车品牌，未来五年将有大的提升。”应对汽车工业自主创新的单薄状态需“逐步构建包括市场研讨、谋划、商品定位、网络宣扬、资本渠道、商品研发、供给链等一整套工业系统，构成自己的特点”。

　　对于有人质疑在其余合资汽车企业，简直只有合资品牌，外资品牌占主导地位的现象日益显明，李绍烛并不认同，他说：“实在在合资公司内部也会有自主品牌。”他指出，东风有限公司自成立之日起就是一个生产全系列车型的汽车企业。从东风与日产达成的协定来看，乘用车板块应用日产品牌，而在商用车方面将会是以东风品牌为主。此外，在其他弥补车型方面，也有自主品牌的产品出现。

　　谈到东风的优势，李绍烛说：“东风是完整竞争的行业，有做强的理念，学习能力强，注重品牌价值的提升，多元合资，文化丰盛。”在从前的一年里，东风取得了一系列的提高，2006年北京国际车展上，东风汽车公司共派出16款车型参展，其中自主品牌产品6款，为历届最多，外界评价很高。而东风重卡的优良性能和品质也逐渐被用户认知，种类正在逐步丰硕。东风商用车已经基础完成了商品构造的战略性调剂，经营管理程度也在不断提高和改善。

　　东风人并没有对现有的成绩沾沾自喜，他们打算2007年商用车要进一步立异营销方式，实现销售的疾速增加；坚固确立东风重卡在行业中的当先地位，进一步发挥传统产品上风；要在做好海内市场的同时，以东风天龙和东风鼎力神为重点产品，努力开辟海外市场，尽快实现机会性出口向战略性出口的改变，逐步扩展东风商用车在海外市场的影响力。李绍烛对东风汽车将来的发展布满信念。

　　学会处理复杂问题重视沟通

　　“清华学生有个最大的长处也是最大的毛病，就是工程思维。”李绍烛苦口婆心地说。在多年来与清华师师妹的接触中,清华大学培训，他认为清华学生在复杂的社会里，用“ 工程思维”的方式可以解决问题，但也可能会出现良多新的问题。在处理社会复杂的人际关系、与人沟通方面，清华学生的情商还有待增强。他倡议刚毕业的清华学生用捕风捉影的准则解决问题，学会运用三个关系??人与环境的关系、利益关系、文化关系来修改自己的言行。他说：“处理事情首先看做这件事件对天然体系会造成什么成果。不仅要讲求进程、注重结果，更要斟酌所发生的成果和事情的利益得失。”

　　对学生独特关怀的择业和工作的问题，李绍烛盼望同窗们可能找准自己人生的方位，假如选定了工作，就要动摇信心、当真负责。他特别重申不要太关注产权问题，国企、外企都一样，应更多地关注企业内在理念，看它如何管理运作，企业的竞争力终极还是通过企业的领导才能和管理能力来实现的。他否认在90年代中后期国企确实存在很多问题，东风内部也涌现了“孔雀东南飞”的景象；外资企业有高薪的引诱，然而国有企业所给予的归属感、社会位置认同感和对本国情形的熟习度是外企无奈比较的。或者我们能够从李绍烛对国企的评价中找到他至今仍坚守在东风的起因所在。

　　“ 敢于刻苦，不怕吃亏，乐于助人，努力工作，耐劳学习，做事认真，尊重规律，遵遵法律，遵从制度，严守纪律”。李绍烛用这样的话总结了他在东风汽车公司这二十多年的表现。信任东风人会乘着改革的东风，在未来的竞争和创新中获得更大的发展。

　　摘自：《清华人》2007年第1期